当地时间10月14日，世界五大车展之一的巴黎车展拉开帷幕，这项两年一度的展会不仅是欧洲规模最大的国际性车展之一，长期以来也一直是汽车行业的重要展示窗口，其历史可以追溯到1898年三亿体育平台入口。

　　然而，今年巴黎车展开幕之际，一众外媒却嗅到了不一样的味道。路透社报道指出，随着欧盟准备对中国电动汽车征收高额进口关税，双方紧张关系加剧，在此背景下举行的巴黎车展上，中国和欧洲汽车制造商展开了正面交锋。也注意到，尽管中欧双方在电动汽车领域发生关税争端，但仍有大批中国车企参展，推出全新车型。

　　路透社称，在汽车行业需求出现疲软的这一关键时刻，苦苦挣扎的欧洲汽车制造商需要证明自己仍有竞争力，但处境却十分艰难，而其中国竞争对手则希望在竞争激烈的市场上站稳脚跟，因为中国车企不仅成本更低，开发速度也甚至是那些西方传统车企的两倍。

　　彭博社也注意到，对于那些欧洲最大的汽车制造商来说，其一直利用巴黎车展来展示新设计和新技术，但今年的主题却有所不同——价格，这些车企齐聚巴黎展示低成本电动汽车，只为扭转从去年开始就面临的低迷局面。

　　据报道，对于欧盟准备对中国电动汽车加征关税，比亚迪执行副总裁李柯就在展会期间明确表示反对。她这样批评欧盟方面的有关做法：“政客们应该远离关税，因为关税会增加汽车制造业的成本，并扰乱汽车行业。”

　　特约评论员 陈冰：巴黎车展能够风风光光举行，离不开中国电动车企业的捧场，尤其是在欧盟对中国电动车企不友好加税措施的前夕。我想参加车展的中国电动车企，都是拿出自己最新款的靓车，到巴黎一展风采，让业内人士和欧洲的消费者亲眼目睹中国优质产品的魅力，预计将有超过50万的人前来参观。不管欧盟怎样向欧洲人解说为何对中国电动车加征关税，巴黎车展毕竟是一个开放的展场，欧洲人会对各类参展的车辆有一个基本的评价，从质量、造型、价格、性能等方面作出一个判断。

　　欧洲媒体说这是一个中欧车企交锋的舞台，好像没说错。法国总统马克龙在巴黎车展上说，由于欧洲车企在欧洲市场的萎缩，正和中国激烈的竞争，所以“我们有必要进行自我保护”，提供设定关税来弥补差距。中国车企比亚迪马上就给顶回去了，说欧盟对中国制造的电动车加征关税，将提高价格，吓跑买家。谁来买单？消费者。这将会阻止穷人购买汽车，非常不公平。

　　非常有意思的是，虽然欧盟加征关税在即，中国车企却表现出相当的自信，力图在竞争激烈的市场中占据一席之地。零跑汽车已宣布，现在起到2025年年底，要在欧洲开设500个销售点。广汽集团说我们是新生力量，正式发布“欧洲市场计划”，将更好地了解和挺进欧洲市场。小鹏汽车推出了一款时尚的轿车P7+，明确说从明年开始在欧洲交付。按照欧洲行家的观察，到目前为止，中国电动车的价格略低于欧洲竞争对手的价格，这使其在竞争中处于优势地位。欧盟加征关税后，对中国车企会造成一定的损失，特别是在利润上，但中国车企似乎已经有准备了，正在布局在欧洲生产汽车以躲避关税。毫无疑问，中欧电动车企业之间的竞争，将会越来越激烈。

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